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总之，完善地方政府基础设施建设投融资体制，把地方政府的基建融资从银行信贷体系中“剥离”、进行统一协调和管理，可以对地方政府的基建行为产生制约，同时显著缓解企业尤其是中小企业的融资压力，有助于维持投资的长期、稳定、高效增长，有助于中国的资本市场将从此走上一个比较健康的、可持续的发展道路。

此外，在腾讯此前发布的人工智能白皮书中，中国期望在AI领域工作的求职者也以每年翻倍的速度迅猛增长，特别是偏基础层面的AI职位，如算法工程师，供应增幅达到150%以上。长期跟踪AI产业的腾讯研究院研究员俞点根据最新数据对记者分析，在全球来看，英国有20家高校开设了相关的课程，美国168家，中国2017年是20家，2018年30多家高校开设相关专业，也就是说全球设有AI方向的高校一共近400所 ，来满足全世界百万级的需求。

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截至2019年9月底，金融街物业管理项目的数量，由2018年底的116个增至137个；其在管建筑面积由上年底的1640万平方米增至1900万平方米。其中，商务物业在管面积为782.8万平方米，占比41.2%；住宅物业在管面积为923.4万平方米，占比48.5%。

有些“美分”，特别一些美籍华裔很糟糕，坚持说美、加是法治国家，一切是按照法律程序来的，跟政治没有关系，这简直是一派胡言。列宁曾经说过：“政治是经济的集中表现”；普鲁士军事家卡尔·冯·克劳塞维茨在其著作《战争论》中说：“战争无非是政治通过另一种手段的继续”。技术竞争，尤其是关键领域的竞争，就是和平年代的战争。

中国版“饿狼传说”已上演特斯拉的大幅降价，能否在中国市场换来巨大销量？目前还是个未知数，但从其产品本身看，特斯拉要打败国内一众造车新势力依然不在话下。即便是遭遇了降价打击的“卤味巨子”也中肯地表示，“本人对车辆本身的评价一直是正面的，并没有因为这次降价事件刻意贬低特斯拉的质量。”在特斯拉宣布降价当天，车和家创始人兼CEO李想也在其微信朋友圈写道：“不少汽车品牌推广电动车的时候还在用60公里等速宣传自己的续航里程，甚至直接把这样的虚假续航里程数字贴在车屁股上，（特斯拉）Model 3铁定直接卖到20多万，咱们就别再搞这些丢人的宣传手段自嗨了……”这位80后老板的直言不讳，一针见血地点破了国内新能源车和特斯拉的差距，并发出了“好日子就快要结束了”的担忧和提醒。